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这次要领跑世界?大嘤帝国公开“六代机”原型!

作者:战舰世界 时间:2018.07.30

  国防大臣加里▪威廉森宣布英国将会投资20亿英镑研制新型战斗机,并展示了“第六代战斗机”概念原型机“暴风”(tempest)的模型。

  英国决定由英国宇航(BAE)和罗尔斯·罗伊斯公司联合意大利莱昂纳多公司和欧洲导弹公司发展“暴风”项目。该项目将于2025年截止,届时政府将决定该项目是否最终发展成新一代实用战斗机。

  “暴风”堆砌了大量新潮设备,包括相控阵雷达、分布式光电传感器、先进射频传感器等。同时其还有无人版的作战型号,该机型在信息化能力上设计目标较高,且其攻击方式多样,包括定向能、电子战、动能武器等多种手段。

  值得关注的是“暴风”的载荷仓较大还可以搭载定向能武器系统进行作战。尽管目前的定向能武器作战效果还没法令人满意但该思路是否意味着定向能武器将成为未来空战的主流?

  “暴风”抛弃了传统的座舱显示器系统,将显示效果全部整合进了AR头盔显示器,驾驶员将从AR头盔的显示器上获取飞行和任务所需的各种数据。如右上角的图片所示。至于操纵系统则只保留了双手摇杆,传统机舱内的其他面板开关全都整合到手臂上的可穿戴操纵系统上了,有飞行员自定义模式和自适应两种操纵模式。此外还有生命指标监测系统,实时监测飞行员的生理状态。

  英国“六代机”在面对F-22、F-35和歼-20这些五代机有什么优势呢?从飞行性能而言,采用罗尔斯·罗伊斯公司下一代先进双中推的“暴风”从发动机动力上就不如采用双大推的F-22和歼-20,但不出意外的话应该强于F-35。隐身性能将稍许胜出,毕竟有更先进的隐身计算能力和更少的活动翼面数量。

  “暴风”是两台发动机采用宽间距布置。这与F-22和歼-20都不同,反而和苏-57比较类似。这种布局在带来大弹仓的优势同时,也会带来滚转速率下降的劣势。

  SU-57发动机布置增加了转动惯量形成的“凹坑”被诟病破坏隐身和结构

  至于机动性,和歼-20的超多涡系控制和F-22的“力大砖飞”不同,“暴风”的气动布局采用了充满欧洲特色的单翼布局,只保留了倾斜垂尾。放弃了尾翼和鸭翼。襟翼和副翼从侧面看也是完全没有。想必其必然会拥有一些新颖的气动控制技术如可变翼型机翼、直接气流引射等。这意味着如果确实是这样的话其机动性将不弱于现在的五代机。

  F-22比“暴风”机头空间大得多

  航电系统方面座舱系统较为新颖之外并没有什么新技术。现有五代机都可以升级改装来获取其能力。而充满未来感的座舱虽然节约了空间可以用于布置更大的航电设备。但是其比其他“五代机”大小小出很多,节约的空间不足以弥补空间的差距。性能优势自然也就无从谈起。

  所以,英国人所谓的“六代机”,或许和当年的“台风”一样,可以算是个“五代半”战机。毕竟晚出生了30年(如果能按英国人的目标在2035年服役的话)在航电等软性技术上形成突破是必然的。